Fietspad Kiezel: een volgende stap is gezet
De minister van mobiliteit en openbare werken heeft onlangs het onteigeningsplan voor de fietspaden langs Kiezel-Tessenderloseweg goedgekeurd.
Tijd dus om uit te leggen waarom dit dossier zo moeilijk is en zo lang aansleept. Om een en ander te verduidelijken, illustreren we de voornaamste stappen op een tijdslijn. Een verklaring voor enkele technische begrippen (onderlijnd in de tekst) vindt u terug op onze website www.cdmeerhout.be.
Sinds 2000 hebben het gemeentebestuur en onze partij de uitdrukkelijke wens geuit om een fietspad langs de Kiezel te krijgen, maar we kregen geen gehoor vanuit de Vlaamse overheid. Die is namelijk bevoegd voor de inrichting van gewestwegen, zoals Kiezel er één is. Het gemeentebestuur had wel de mogelijkheid om als bouwheer op te treden om langs Kiezel een fietspad aan te leggen indien ze hiervoor een module afsloot met de Vlaamse overheid. Dit kon pas als Meerhout een goedgekeurd mobiliteitsplan had.
Na de ondertekening van de module in 2007, kon de gemeente een studiebureau aanstellen. In 2008 werd via aanbesteding het studiebureau Arcadis aangesteld. Hun eerste taak was om samen met de betrokken partners (gemeente, politie, provincie, Vlaamse overheid, De Lijn, …) na te gaan welk soort fietspad zou worden gekozen (bv. aanliggend, vrijliggend, breedte, …) en een start- en projectnota op te maken.
Deze nota werd in 2010 door de provinciale auditcommissie (PAC) goedgekeurd. Na de goedkeuring kon Arcadis starten met de opmaak van de eerste ontwerpplannen. Hieruit bleek dat er op het openbaar domein onvoldoende ruimte is voor de aanleg van het fietspad en dat er beperkte delen private eigendom moeten worden ingenomen.
IOK werd in 2011 aangeduid om de onteigeningen tot een goed einde te brengen. IOK stelde het rooilijn- en onteigeningsplan op en diende dit in 2013 ter goedkeuring bij de Vlaamse overheid in. Tijdens de opmaak van dit plan werden alle opstallen op de aan te kopen grond, tuinmuren, hagen, struiken enz… geïnventariseerd.
Het plan werd door de bevoegde minister goedgekeurd op 19 augustus 2014. De handtekening van de minister heeft bijzonder lang op zich laten wachten omwille van interne hervormingen binnen de Vlaamse overheid.
Iedere grondeigenaar langs de Kiezel heeft ondertussen een brief ontvangen van de Vlaamse Overheid met daarin de kennisgeving van het onteigeningsbesluit, een lijst van de grondinnemingen en een uittreksel van het onteigeningsplan. Vanaf de dag van ontvangst van deze brief kan het onteigeningsbesluit aangevochten worden bij de Raad van State, binnen een termijn van 60 dagen.
Sinds midden november 2014 is het aankoopcomité gestart met de individuele opmaak van de ramingen en schattingen van de innamen van privaat domein. Dit gebeurt tegen concrete hedendaagse marktprijzen. Dit betekent dat er per individuele grondeigenaar een dossier opgestart wordt.
Onderhandelaars van IOK zullen vermoedelijk begin 2015 starten met de onderhandelingen met de omwonenden/grondeigenaars om over te gaan tot de betekening van overdrachten van privaat eigendom naar openbaar domein.
Zodra alle nodige grond verworven is, kunnen samenwerkingsovereenkomsten met de Vlaamse Milieumaatschapij, Aquafin, Pidpa, nogmaals de Vlaamse overheid en Iveka afgesloten worden. Deze zijn nodig aangezien langs dit fietspad ook verlichting en riolering moet voorzien worden.
De Vlaamse Overheid wil in het voorjaar 2015 het volledige bouwdossier opstellen. Er zal een bewonersvergadering volgen waarin elke bewoner op plan kan zien hoe het fietspad zal lopen voor zijn eigendom en hoe bv. zijn oprit daarvoor zal worden aangepast. Voor het gemeentebestuur en onze partij is het de ultieme wens om de werken in uitvoering te hebben in 2016.
